Berfokus pada menumbangkan konsep tradisional dan mengintegrasikan teknologi energi baru untuk transformasi komprehensif, bus mini cerdas 6-meter Seri Smurf adalah bus listrik kompak yang dirancang untuk-sirkulasi mikro dan pasar komuter. Sebagai bagian integral dari jaringan transportasi umum "Utama-Ekspres-Cabang-Mikro" perkotaan, hal ini bertujuan untuk meningkatkan sirkulasi mikro perkotaan, terutama di daerah dengan jalan sempit dan jangkauan jalur transit utama yang terbatas. Ini juga menyediakan layanan antar-jemput dan tamasya yang efisien di dalam taman dan tempat-tempat wisata.
Parameter
Casis
|
Mesin/Motor |
PMSM,67/140KW |
|
Gandar depan |
Beban gandar 2,8T, rem cakram |
|
Poros belakang |
Beban gandar 3,5T, rem tromol |
|
Penangguhan |
Suspensi depan 3 daun dan belakang 4 daun |
|
Ban |
235/75R17.5, tanpa ban serep |
|
Pelek baja |
17.5X6.75, baja biasa |
|
Jumlah roda |
4 |
|
Sistem kemudi |
Power steering Hidraulik Elektrik |
|
Setir mobil |
φ480mm, Roda kemudi yang dapat disesuaikan (tinggi & miring) |
|
pompa power steering |
2.2KW, PMSM |
|
Sistem pengereman |
Pengereman hidrolik |
|
rem tangan |
Mekanis |
|
ABS |
Ya |
|
Sistem pendingin |
ATS |
|
pompa air |
DC Tanpa Sikat |
|
Tangki air ekspansi |
Ya, 1,2L |
|
Sistem pelumasan terpusat |
/ |
|
Bingkai dan aksesoris |
Monokok, elektroforesis |
|
Perlengkapan alat |
Ya |
Tubuh
|
Modus berkendara |
LHD |
|
Struktur tubuh |
Rangka bodi baja berkekuatan tinggi (QSTE700TM); |
|
Kaca depan |
7.8mm Kaca laminasi tidak berwarna, transmisi cahaya＞75% |
|
Kaca depan belakang |
Kaca tempered abu-abu gelap 5mm, transmisi cahaya＜20% |
|
jendela pengemudi |
Jendela geser ganda transparan tidak berwarna 5mm, transmisi cahaya＞75% |
|
Jendela samping |
4mm Jendela geser berlapis tunggal berwarna abu-abu gelap-, transmitansi cahaya＜20% |
|
Lubang atap |
1 Lubang palka dengan kipas ventilasi |
|
Pintu depan |
Daun ganda, pintu ayun ke dalam pneumatik, kunci mekanis |
|
Pintu kabin samping |
Paduan aluminium, penyangga mekanis |
|
Pintu kabin belakang |
Paduan aluminium, penyangga pneumatik |
|
Kaca spion luar |
Dapat disesuaikan secara elektrik |
|
Cermin interior |
Ya |
|
Lantai |
PVC,18mm |
|
Penutup lantai |
Kulit lantai silikon |
|
Kursi pengemudi |
Peredam kejut mekanis, dengan-sabuk tiga titik |
|
Kursi penumpang |
Kursi sofa, 20 kursi |
|
Balik-kursi di area kursi roda |
3 kursi |
|
Jalur lipat kursi roda |
petunjuk |
|
Pelindung matahari untuk pengemudi |
TIDAK |
|
Dasbor |
dasbor mewah |
|
ventilasi AC |
ABS Melepuh |
|
Interior jendela samping |
ABS Blister & Ekstrusi |
|
panel dinding samping dan panel atap |
Aluminium 3 mm-panel plastik |
|
Rel Haid |
Tabung pegangan paduan aluminium |
|
Cincin Gantung |
10 |
|
Membingungkan |
Akrilik |
|
kotak peralatan |
2 |
|
Pemadam |
2*4kg |
|
Palu pengaman |
5 |
|
Trim penutup roda |
Paduan aluminium |
|
Identifikasi kendaraan |
Bahasa inggris |
|
Cat |
Cat warna solid |
Konfigurasi kelistrikan
|
Paket Baterai Daya |
Baterai litium besi fosfat, 92,7kWh (EVE) |
|
PDU |
Ya |
|
Pengontrol penggerak tambahan |
4 dalam 1 |
|
VCU |
Ya |
|
Pengisi daya di-pesawat |
Daya masukan 220VAC 7KW, CCS2, Daya keluaran maksimal 7KW |
|
A/C |
AC listrik-terpasang di atap, Kapasitas pendinginan: 20KW |
|
Baterai |
24V*80AH |
|
Penghapus |
Ya |
|
Papan tujuan LED |
Papan pemandu listrik depan & belakang & sisi kanan (LED) |
|
Instrumen |
BISA |
|
Takograf |
Ya |
|
Jam digital |
/ |
|
Lampu kendaraan |
Ya, LED |
|
Lampu rem ketinggian |
Ya |
|
Lampu interior |
3 |
|
Sistem audiovisual |
Anggota Parlemen3+Radio |
|
sistem CCTV |
4 buah kamera CCTV bagian dalam + probe pembalik |
|
televisi mobil |
2 |
|
T-kotak |
Ya |
|
Mesin kartu kredit |
Pelanggan disediakan |
|
Pengendali jarak jauh pintu |
Ya |
|
USB |
1 |
|
Alat pemadam api untuk kabin HV |
Opsional |
|
Alat pemadam api untuk baterai |
Opsional |
|
Pencair es listrik |
Ya |
|
Klakson |
Klakson listrik |
|
Pelabuhan Pengisian Daya |
CCS2 |
Fitur
Orientasi produk ini adalah listrik murni energi baru sepanjang 6 meter. Arah pasar utama bus kota dengan-entri rendah adalah untuk digunakan dalam transportasi penumpang rute pendek-perkotaan atau pinggiran kota. Sebagai pengangkut utama lalu lintas penumpang jarak pendek-perkotaan atau pinggiran kota, bus perkotaan mengemban tugas penting untuk memenuhi kebutuhan perjalanan sehari-hari warga.
Dengan percepatan urbanisasi dan pertumbuhan-lalu lintas penumpang jarak pendek yang berkelanjutan, tuntutan yang lebih tinggi diajukan terhadap kinerja dan efisiensi operasional bus kota. Dan bus kota dengan saluran masuk rendah-energi baru kelas 6 meter memenuhi permintaan ini. Tata letak saluran masuk-rendah menjadikannya lebih cepat dan nyaman untuk naik dan turun; panjang badan yang sesuai lebih baik untuk kemampuan lalu lintas dan kemampuan beradaptasi jalan, dan efisiensi lalu lintas lebih baik.
Karakteristik produk
1. Seri Smurf, Bus Mini Cerdas;
2. Konsep Desain: Menumbangkan tradisi, mengintegrasikan teknologi energi baru, mentransformasikan dari dalam ke luar;
3. Desain ringan, mengurangi bobot kendaraan secara keseluruhan, sehingga konsumsi energi lebih rendah;
4. Paten isolasi, kinerja keselamatan lebih tinggi;
5. Overhang depan/belakang pendek yang meningkatkan kapasitas penumpang sebesar 30%, dengan pilihan panjang yang dapat diperluas hingga 8 meter.
Karakteristik operasional
1. Rute pendek, berkisar antara 1 sampai 5 kilometer.
2. Jarak antar pemberhentian yang pendek, memastikan pergantian yang cepat.
3. Arus penumpang besar, dengan konsentrasi tinggi pada jam sibuk.
4. Jalan sempit, menavigasi melalui jalan-jalan kecil dan gang-gang.
5. Frekuensi keberangkatan yang tinggi, dengan interval berkisar antara 5 hingga 8 menit pada jam sibuk dan 20 hingga 40 menit pada jam-di luar jam sibuk.
Kustomisasi
Contoh tata letak
Pilihan 1
Pilihan 2
Beritahukan kebutuhan Anda sebelum kami mewujudkannya.
https://www.yangtseauto.com/contact-us
Kinerja Luar Negeri
Yangtse-Membuat Bus Listrik Murni Dikirim ke Eropa, Menandai Babak Baru Dalam Mobilitas Ramah Lingkungan
https://www.yangtseauto.com/news/yangtse-dibuat-murni-bus-listrik-dikirim-ke-eu-85272752.html
Marcos Mengumumkan Kebangkitan Bus Cinta
https://www.yangtseauto.com/news/marcos-mengumumkan-kebangkitan-cinta-bus-85228187.html
Yangtse Mengirimkan 20 Bus Mini Listrik Murni Untuk Meningkatkan Mobilitas Perkotaan dan Komunitas Luar Negeri
https://www.yangtseauto.com/news/yangtse-mengantarkan-20-murni-listrik-mini-buses-t-85208539.html
Perbandingan Biaya Bahan Bakar vs Listrik
Asumsi:
Jarak tempuh pengoperasian tahunan: 300 km per hari, 330 hari pengoperasian per tahun, menghasilkan jarak tempuh pengoperasian tahunan sebesar 99.000 km.
Konsumsi energi per 100 kilometer: Bus bensin 18 L/100 km, bus listrik 45 kWh/100 km
Harga energi: Harga Bensin 0,9 USD/L, Harga Listrik 0,03 USD/kWh
Pengeluaran energi per 100 kilometer: Bus bensin 18 L × 0,9 USD/L=16.2 USD/100 km, bus listrik: 45 kWh × 0,03 USD/kWh=1.35 USD/100 km
Pengeluaran energi tahunan: Bus bensin 99.000 km / 100 km × 16,2 USD=16,038 USD, bus listrik 99.000 km / 100 km × 45 kWh × 0,03 USD/kWh=1,337 USD
Biaya pembelian: Bus bensin 35.300 USD, bus listrik 47.500 USD
Biaya pemeliharaan tahunan: Bus bensin 1,650 USD, bus listrik 276 USD
Periode Analisis: 8 Tahun
Perhitungan Biaya Total
Total biaya tersebut meliputi biaya pembelian dan biaya operasional (biaya energi + pemeliharaan) selama 8 tahun.
Bus bahan bakar
Biaya pengoperasian tahunan (energi + pemeliharaan): $16,038 + $1,650=$17,688
Biaya operasional 8 tahun: $17.688 × 8=$141.504
Total biaya: $35,300 + $141,504=$176.804
Bus listrik
Biaya pengoperasian tahunan (energi + pemeliharaan): $1,337 + $276=$1,613
Biaya operasional 8 tahun: $1.613 × 8=$12.904
Total biaya: $47,500 + $12,904=$60,404
Perbedaan biaya
Total selisih biaya: $176,804 - $60,404=$116.400
Penghematan bus listrik dibandingkan bus bahan bakar: $116.400 USD (penghematan sekitar 65,8%)
Lebih detail tentang perbandingannya
Tag populer: bus kota listrik 6m, produsen, pemasok, pabrik bus kota listrik 6m Cina, Bus Kota Listrik 8 5m, Pelatih Listrik 11m, Pelatih Listrik 8 5m, Bus Pelatih Listrik, pelatih EV, rute troli di dekat saya
